Gafas de sol de moda octagonales
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Apex Aviator
Gafas de aviador con doble puente de metal fino, patillas con eslabones trenzados y puntas negras moldeadas. Cinco acabados, todos construidos sobre el mismo frontal de alambre.
Lentes polarizadas con filtrado UV400.
La forma que nunca desapareció
Una lente en forma de lágrima, una doble barra en la parte superior y alambre fino en el resto. Es la geometría original de las gafas de aviador y ha perdurado setenta años porque nada en ella es decorativo — cada línea está ahí porque la montura necesita mantener su forma.
Se muestra aquí con acabado gunmetal. El mismo frontal está disponible en cinco acabados.
Por qué hay dos barras
La barra superior recorre ambas lentes en línea recta y la barra del puente queda debajo. Ese par de líneas triangula un frontal de alambre fino — con una sola barra, una lente tan ancha se flexiona cada vez que se abren las patillas y ambos lados dejan de coincidir poco a poco.
Cada patilla incorpora una sección de eslabones trenzados de tipo ladrillo que va desde la bisagra y capta la luz como una pulsera, antes de terminar en una punta moldeada lisa. Las plaquetas nasales se apoyan en brazos ajustables entre las barras.
Dónde se asienta
- Una lágrima ancha que queda por debajo de la línea de los ojos y cubre por completo la cuenca
- Las plaquetas nasales ajustables regulan la altura y mantienen las barras alejadas de las cejas
- El alambre fino y las puntas moldeadas mantienen bajo el peso sobre el puente de la nariz
- Las bisagras metálicas se abren por completo, por lo que es fácil reajustar las patillas si se abren hacia fuera
- Favorecen a la mayoría de los rostros — el aviador es la forma menos exigente que existe
Polarizadas, algo que notas en carretera
Las lentes están polarizadas, cuentan con tratamiento antirreflejos y ofrecen filtrado UV400 completo frente a los rayos UVA y UVB. En unas gafas de aviador, esto importa más que en la mayoría de las formas, porque este es el modelo que realmente se usa para conducir — y el reflejo del parabrisas es justo lo que elimina la polarización.
Tres tratamientos de lente recorren la gama: un gris neutro, un marrón cálido y un espejo azul que reduce aún más la luz al reflejarla en la superficie frontal.
Un frontal, cinco acabados
El selector superior ofrece cinco opciones sobre el mismo frontal de alambre: Silver Black, Gold Black, Black Gold, Matte Black y Gunmetal Black. Cada nombre describe primero el acabado metálico y después las puntas de las patillas.
La franja superior muestra la gama: gunmetal, dorado, negro y una lente azul espejada.
Por qué cuesta lo que cuesta
Un aviador de alambre tiene más uniones soldadas que cualquier otra montura de la gama: dos barras, dos aros, dos brazos de plaquetas y dos bisagras. Todas deben resistir, y todas deben acabarse para que el baño cubra la pieza de forma continua. Después, una lente laminada polarizada tarda más en fabricarse que una teñida.
Vendemos directamente. No hay tienda física ni distribuidor que se lleve una parte, así que el margen minorista que normalmente se añade a una montura como esta no está incluido en el precio. Eso es lo que paga las uniones y la lente.
- Venta directa — sin margen minorista añadido a la montura
- Lentes polarizadas UV400 en lugar de un simple tinte
- Puente doble, que evita que una parte frontal fina se flexione
- Plaquetas ajustables, para que una montura se adapte a distintos puentes nasales
- Cinco acabados a un precio, con tres tratamientos de lente
| Armazón | Metal con acabado galvanizado |
|---|---|
| Montura | Aviador de montura completa y forma de lágrima |
| Puente | Puente doble con plaquetas nasales ajustables |
| Patillas | Metal tejido con eslabones de ladrillo y extremos moldeados |
| Lente | Polarizadas con tratamiento antirreflejos |
|---|---|
| Protección UV | UV400, UVA y UVB |
| Acabados | Plateado Negro, Dorado Negro, Negro Dorado, Negro Mate, Negro Gunmetal |
1 × Apex Aviator · 1 × estuche
¿Es una montura de hombre o de mujer?
Por su forma, para ninguno de los dos. El aviador es ancho y profundo, lo que le da un aspecto unisex; el acabado metálico es lo que lo inclina hacia un lado u otro. El dorado y el plateado sientan de forma diferente en el mismo rostro.
¿Para qué sirve la segunda barra?
Estructura. Una fina parte frontal de alambre con un solo puente se flexiona cada vez que abres las patillas; la barra inferior la triangula y mantiene ambas lentes en el mismo plano. Es una pieza funcional que, además, tiene el aspecto adecuado.
¿La polarización afecta a las pantallas de los teléfonos?
Puede ocurrir. Algunas pantallas se oscurecen o muestran un arcoíris en ciertos ángulos al mirarlas a través de una lente polarizada. Inclinar la cabeza o el teléfono lo soluciona, y es el precio de eliminar los reflejos en cualquier otro lugar.
¿Gris, marrón o espejado?
El gris mantiene los colores fieles y es la opción segura para conducir. El marrón aumenta el contraste con luz plana. El espejo azul reduce más el brillo y oculta los ojos por completo.
¿Se desgastará el baño?
Es un baño de oro y conserva mejor su acabado cuando las gafas vuelven a su estuche en lugar de quedar sueltas dentro de una bolsa.
¿Cómo se debe limpiar?
Enjuaga con agua fría para quitar la arenilla de la sección tejida de las patillas y luego sécala con un paño suave. Ese tejido retiene el polvo de una forma que una patilla lisa no.
Cinco acabados, pequeñas tiradas de cada uno
Cada acabado requiere una tirada de galvanoplastia independiente, y un defecto de galvanoplastia en una montura de alambre soldada no se puede corregir — solo rechazar. El dorado y la lente espejada se agotan primero cada temporada.
Elige arriba el acabado y añádelo a la bolsa. Si no te queda bien, devuélvelo — lo único que arriesgas es perder el que querías.